Durante las asambleas de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) realizadas este lunes en rechazo a la Ley Bases, próxima a tratarse en la Cámara alta, los gremios aeronáuticos advirtieron que "escracharán" a los legisladores que voten a favor de la iniciativa cuando viajen en Aerolíneas Argentinas.

"Vamos a explicarles a los pasajeros cada vez que viaje un senador de estos que están traicionando los mandatos populares", aseguró el titular de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), Edgardo Llanos, durante las reuniones informativas que tuvieron lugar en el Aeroparque Jorge Newbery y que obligaron a reprogramar los vuelos que las compañías tenían previstos por la mañana.

En el mismo sentido, el secretario general de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, criticó a los legisladores que votaron a favor de la iniciativa también conocida como Ley Ómnibus, a la vez que aseveró: "Hicieron un doble juego con el DNU, han dejado sin efecto la ley de política aerocomercial, la 19.030, los puntos que obligaban al Estado nacional a financiar a la línea argentina de bandera". 

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"Abrieron los cielos en las nueve libertades del aire, lo que significa que pueden venir aviones chilenos con matrícula chilena y tripulación chilena, de tal manera que no va a ser viable ni Aerolíneas ni ninguna otra empresa nacional y hay un silencio pasmoso de todos", cuestionó el gremialista.

A su turno, el titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, Pablo Biró, remarco que las asambleas de este lunes tuvieron el objetivo de "informar a los trabajadores y a la sociedad lo nefasto de esta Ley de Bases que tuvo media sanción de la Cámara de Diputados". 

"Y cuestionamos la denominada Política de Cielos Abiertos que está implementando el Gobierno, porque son un atentado contra la soberanía nacional", advirtió. Asimismo, criticó la gestión de Aerolíneas Argentinas "que ya empezó cerrando rutas, levantando frecuencias".

Al respecto, lamentó que "ha impactado mucho" y reflexionó: "Cuando se lo vincula con los anuncios del Gobierno, ya desde la campaña, con la falta de financiación, sin los recursos que se necesitan, con el DNU que directamente anula las leyes que le dan anclaje y razón de ser y sustento económico a la línea de bandera, ya vemos hacia dónde va la política aerocomercial del país".

"Es vergonzoso cómo se está dando los consensos, la falta de discusión y la falta de motivación para impedir este latrocinio al Estado argentino y al futuro sobre todo, porque esta la ley te condiciona muy seriamente por los próximos 30 años", alertó Biró.