El Gobierno porteño presentó este lunes el proyecto de Presupuesto 2025, que incluye cambios en los cálculos del ABL y de las patentes de los vehículos, y contempla incrementos en las partidas de Seguridad y Educación, además de un superávit operativo de $10.000 millones. 

En sintonía con la iniciativa presentada hace algunas semanas por el presidente Javier Milei, el Ejecutivo porteño proyectó el cálculo de los ingresos y egresos en base a un incremento del 5% del PIB, una inflación del 18,3% y el dólar a $1.207 para fines de diciembre del 2025.

De acuerdo al texto, el ministerio de Hacienda y Finanzas de la Ciudad estima que el total de recursos para el próximo año alcanzarán los $13.936.000.000.000 y que los gastos ascenderán a $13.926.000.000.000, con lo cual el resultado superavitario será de $10.000 millones.

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Respecto al impuesto de Alumbrado, Barrido y Limpieza (ABL), desde la Ciudad aseguran que se trata de un impuesto con poca progresividad dado que, según afirman, el 99% del universo total de las partidas está dentro del mismo rango y con la alícuota más alta.

El Presupuesto 2025 contempla una nueva metodología de cálculo "para hacerlo más progresivo y equitativo". La nueva propuesta prevé aumentar de 7 a 10 las escalas e incorporar un coeficiente geográfico que incluirá, también, una bonificación zonal, que referirá al tope de aumento. Así, el valor 0 corresponde a Barracas Sur, el valor 1 a Caballito Centro y el valor 2 a Puerto Madero.

Las comunas de la Zona Sur de la ciudad, que están dentro del 0 y el 0,5 del coeficiente estimado, recibirán una bonificación a partir del 25%. El cambio impactará en el 26% de las partidas de ABL. En la Zona Centro, cuyo coeficiente está entre 0,75 y 1,25, la bonificación partirá desde un 50% y beneficiará al 59% del total de los vecinos. Por último, la Zona Norte partirá de una bonificación a partir del 100%.

De esta manera, de aprobarse el proyecto, el ABL podrá aumentar como máximo un 100%. Por otro lado, también prevé cambios en la exención para jubilados, pensionados y personas con discapacidad. 

Asimismo, el Presupuesto 2025 propone cambios en el cálculo de las patentes de vehículos. El objetivo es reestructurar el esquema actual para avanzar en su progresividad, mediante la readecuación de escalas y alícuotas, para evitar saltos bruscos entre una valuación y la siguiente.

A modo de ejemplo, un Fiat Siena modelo 2015 que tenga una valuación estimada en $5.984.400, estará encuadrado en el tramo que va desde los $4.909.680 a $11.292.480, por lo que abonará una alícuota efectiva del 2,03%. En 2024, para el mismo vehículo, la tasa fue del 3,2%.

Si se toma el cálculo actual, el vehículo debería abonar $191.500. Con el nuevo método, el monto será de $121.543, es decir, aproximadamente $70.000 menos que la escala vigente.

Además de los cambios en el ABL, el proyecto también contempla un incremento en las partidas para Seguridad. El desembolso total estimado será del 16,5% del PBI, lo que lo convertirá en el mayor de la historia para dicha área. La administración porteña proyectó un gasto total en esta materia que rondará los $2.298.000.000.000.

Educación será la de mayor participación en el gasto con el 20,1% del total. La inversión para 2025 alcanzará los $2.795.000.000.000. Por su parte, Salud representará el 16,5% del gasto: se desembolsarán $2.298.000.000.000. En Promoción y Acción Social se destinará el 9,2% del total del presupuesto ($1.287.000.000.000).

El gasto de capital proyectado para el 2025 será del 19,3% del total del presupuesto. Desde la Ciudad señalan que se ubicará más de tres puntos porcentuales por encima del promedio histórico de los últimos 16 años que rondó el 16%.

El mayor desembolso será para obras en el subterráneo porteño, principalmente para el mantenimiento del material rodante de la Línea B. También se contempla un desembolso de $92.680 para el mejoramiento de edilicio de las escuelas porteñas (Plan Sigma).

Los dos ejes principales de la inversión pública porteña se centran en dos pilares. En primer lugar, el Plan integral de Movilidad Urbana que contempla la red de subtes, la micromovilidad, la construcción de pasos bajo nivel y obras viales. En segundo lugar, la Revitalización de la zona Sur para fomentar la actividad económica.