Massa reunió al equipo económico para analizar los pasos a seguir del próximo semestre
El ministro de Economía mantuvo una reunión de trabajo con su equipo donde trazaron los nuevos objetivos: lucha contra la inflación, estabilización financiera, ordenamiento del gasto público y programa de crecimiento de la inversión productiva.
"Massa y sus funcionarios trabajaron sobre cuatro lineamientos de gestión: lucha contra la inflación, estabilización financiera, ordenamiento del gasto público y programa de crecimiento de la inversión productiva", indicó el Palacio de Hacienda en un comunicado.
El encuentro contó con la presencia del secretario de Política Económica, Gabriel Rubinstein; sus pares de Hacienda, Raúl Rigo; Finanzas, Eduardo Setti; Legal y Administrativa, Ricardo Casal; el jefe de gabinete, Leonardo Madcur; Marco Lavagna y el vicepresidente del Banco Central de la República Argentina (BCRA), Lisandro Cleri.
La reunión se llevó a cabo luego de una semana complicada para el elenco económico en el que se conoció que hubo una aceleración de la inflación y una profundización de la pérdida de reservas del Banco Central.
Al cierre de la semana, tras sus intervenciones en el mercado cambiario, el Banco Central debió desprenderse de US$ 470 millones, mientras el denominado dólar Qatar superó los $ 400.
Así el BCRA vendió el viernes US$ 49 millones en sus intervenciones en el mercado de cambios.
Las ventas que lleva en el mes son el peor resultado desde principios de noviembre.
De esta manera, la autoridad monetaria acumuló en febrero un balance negativo de US$ 903 millones.
El Gobierno nacional tiene que presentar al 31 de marzo un balance de reservas internacionales con US$7.700 millones, pero la meta luce muy lejana por la que en círculos privados no se descarta que se negocie un 'waiver'.
En el inicio del año el Banco Central contaba con US$44.000 millones de reservas brutas, pero en la actualidad está algo abajo de los US$40.000 millones y con tendencia a seguir perdiendo dólares.
Analistas privados también estiman que el Ejecutivo nacional ya operó por US$500 millones en la recompra de bonos, sobre un total de US$1.000 millones, mientras aguarda que se habilite un préstamo de bancos internacionales por unos US$1.500 millones.
El UTV de Nicolás Zingoni, que competía en la South American Rally Race 2023, había sido declarado por USD 15.000, pero vale más del doble y tendrá que pagar una multa por $14 millones.
La Aduana secuestró el auto del corredor de rally Nicolás Zingoni porque, según denunció, lo trajo desde Chile para correr en el torneo de Córdoba de la especialidad, bajo el régimen de importación temporal, y se detectó que fue usado en otra carrera.
El organismo informó que el vehículo en cuestión fue incautado luego de que el competidor realizara la clasificación al South American Rally Race (2023), que tuvo su largada en Catamarca.
El piloto realizó una buena clasificación y obtuvo el quinto tiempo de su categoría.
La Aduana indicó que "el mero hecho de que el vehículo estuviera participando en una competencia diferente del Rally Cordobés constituye una infracción al acuerdo en base al cual había sido autorizado a ingresarlo al país sin pagar tributos".
La mencionada infracción está tipificada en el artículo 970 del Código Aduanero, que establece que los importadores ahora deberán pagar los tributos de los cuales habían sido, en un principio, eximidos.
El comunicado indica que además "el vehículo había sido declarado ante la Aduana a un valor de 15.000 dólares, pero una investigación llevada a cabo por agentes especializados de AFIP determinó que su valor real es más del doble" y que "por esa razón, podría caberle una multa superior a $14 millones".
La Aduana señaló que "el vehículo, un Polaris RZR Pro, bien podría haber sido importado al país en forma directa y pagando los tributos correspondientes, que le habría permitido participar del SARR 2023 sin problemas".
"Sin embargo, la Aduana observa con frecuencia que muchos equipos registran sus automotores en Chile para luego ingresarlos a la Argentina con autorizaciones temporales. Esto ocurre porque, teniendo en cuenta que el país trasandino carece de una industria automotriz propia, tiene derechos de importación sumamente bajos para automóviles", señaló el organismo en un comunicado.