1. Seguirá siendo gratuito para los usuarios pero operado y mantenido por una empresa privada, que ganará dinero mediante los 550 espacios de publicidad.
400 estaciones y 5000 bicicletas: cinco claves de la ley que privatiza el sistema de bicicletas
2. Se otorgará la prestación integral, modernización, operación, mantenimiento y explotación por 10 años, con una prórroga de hasta siete años.
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3. El objetivo es el autofinanciamiento del sistema para una menor carga del erario público y sin impacto económico para el usuario.
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4. Se mantendrán los puestos de trabajo actuales.
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5. Las futuras estaciones deberán repartirse equitativamente en todas las Comunas, respetando que un mínimo del 10 por ciento esten en la zona sur.
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Bonus track

Se incluyó una cláusula transitoria que determina que las bicicletas que actualmente están en uso y quedarán desafectadas del servicio cuando empiece a operar el concesionario, podrán ser distribuidas a escuelas secundarias de la Ciudad para el uso por parte de los alumnos. Se calcula que al menos son unas 2.500 unidades.